Pian innovatiivinen ja ikoninen Kimera Evo38, joka on saanut inspiraationsa menneisyydestä
Cuneon autonvalmistajalta todellinen B-ryhmän ralliauto, joka ei koskaan nähnyt päivänvaloa ja pysyi legendaarisena neljäkymmentä vuotta
Odotuksen kuume nousee. 37:stä 38:aan... Ja sen mukana myös Kimera Automobilin kunnianhimo rimaa kohoaa, tähtääen yhä korkeammalle, ilmoittamalla uuden ajoneuvon saapumisesta, joka haluaa tehdä metaforisen matkan, palaten aikaan ja muuttuen. historiaa, kuvitellen luovansa rinnakkaisen todellisuuden, eräänlaisen metaverssin…
"Mitä jos?". "Mitä olisi tapahtunut, jos...?". Tämän kysymyksen hän esitti itselleen Luca betti, Kimera Automobilin luoja ja perustaja, jossa on jälleen mukana samat "toimijat" edellisestä globaalin autoilun ikonin uudelleensyntymisestä.
Kimera kehitti tämän nelipyöräisen legendan EVO37:ksi, jonka tapasimme vuonna 2021 ja jonka 37 onnekasta keräilijää myivät nopeasti loppuun.
Ja yhden myytin uudestisyntymiseen osallistuneen näyttelijän kanssa, Miki Biasion, kaksinkertainen rallin maailmanmestari ja EVO37:n esivanhempien Euroopan mestari, Luca Betti ja koko jo testattu ja menestynyt teknikko- ja suunnittelijatiimi työskenteli. näinä kuukausina uudessa EVO38-projektissa.
Tekoäly ja autonominen ajo: moottoriurheilu juoksee pimeässä
Kestäviä autonosia oliivinkorjuujätteistä
Viimeisen kaksipyöräisen kuningattaren suora jälkeläinen vuodelta 1983 on nyt valmis
Olento, joka on näkemässä valoa, on siis ryhmä B, jonka kaikki olisivat halunneet ja joka ei koskaan syntynyt, viimeisen kaksipyöräisen kuningattaren suora jälkeläinen, joka voitettuaan vuoden 1983 rallin maailmanmestaruuden poistui paikalta. anna kaupallisista syistä tilaa tuolloin mallille, joka hallitsi sitten MM-skeniä seuraavat 10 vuotta.
Tuolloin luotiin myös tämän idean ensimmäinen auto prototyyppi.
He kutsuivat häntä "Mazingeriksi" muodon vuoksi "sarjakuvarobotti", ensimmäinen karkea evoluutiokoe, jossa yritettiin muuttaa voittajaauto, joka on täydellinen tasapainon, tasapainon ja ajon helppouden suhteen, josta puuttui yksinkertaisesti neliveto.
Kimera EVO38:ssa on muodot, jotka ovat kaukana tuosta karkeasta prototyypistä, mutta se noudattaa legendaarisen tiimin filosofiaa ja henkeä, joka oli tuonut italialaisen teknisen huippuosaamisen maailmaan ja joka halusi jälleen kerran voittaa omat rajansa ja asteittain hän halusi jälleen kerran parantaa luomuksiaan.
NEOM ja McLaren: Keinotekoinen äly moottoriurheilun väreissä
Telemetry X on Lamborghinin innovatiivinen liitettävyyskonsepti
Suuri julkaisu helmikuun 22. päivänä ennen maailmandebyyttiä Geneven autonäyttelyssä
22. helmikuuta 2024 on siksi päivämäärä, jolloin Kimera Automobili kaikilla viestintäkanavillaan paljastaa EVO38:n suurelle yleisölle ja lopulta esittelee sen maailmanensi-iltana seuraavassa Geneven autonäyttelyssä, joka on suunniteltu 26. helmikuuta - 3. maaliskuuta. 2024.
Täällä EVO38 esitellään poikkeuksellisella messuosastolla kaikkien sitä edeltäneen Martini Racing -tiimidynastian legendaaristen mallien kanssa, joiden lajista tämä auto edustaa "uusinta kehitystä".
Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Stradan innovaatio on jo käynnissä
Koska moottoriurheilun toimitusketjun innovaatio alkoi Bolognasta
Saatat myös olla kiinnostunut:
Brasiliassa maailman ensimmäinen kohtaus bioturvallisuuden ja synkrotronien välillä
Campinasissa NB4-tason maksimibiologinen suojalaboratorio liitetään hiukkaskiihdyttimen valonlähteisiin
Alto Adigessa tänään EDIH NOI on tekoälyn uusi vertailukohta
Bolzanossa PNRR-rahastosta osoitetaan 4,6 miljoonaa euroa älykkyyden digitalisoinnin alan palveluihin paikallisille yrityksille…
Toimitushenkilöstö Innovando.NewsInnovando.Newsin toimituskunta
Itävalta, Saksa ja Sveitsi "innovatiivisempien" rahtirautateiden osalta
DACH-ministerit Leonore Gewessler, Volker Wissing ja Albert Rösti: digitaalisen automaattisen pariliitoksen käyttöönotto on avaintekijä
Toimitushenkilöstö Innovando.NewsInnovando.Newsin toimituskunta
Taivuttelu vai manipulointi? PR:n synty ja historiallinen vaikutus
Näin PR jatkaa jatkuvan innovaation tarjoamista muinaisen Kreikan hienostuneesta dialogista nykyiseen digitaaliaikaan.
Kirjailija Francesca CaonCAON Public Relationsin toimitusjohtaja