Pian innovatiivinen ja ikoninen Kimera Evo38, joka on saanut inspiraationsa menneisyydestä

Cuneon autonvalmistajalta todellinen B-ryhmän ralliauto, joka ei koskaan nähnyt päivänvaloa ja pysyi legendaarisena neljäkymmentä vuotta

Kimera EVO38: vuoden 1983 rallin MM-sarjan kaksipyöräisen kuningattaren perillinen
Kimera Automobilin EVO38 on vuoden 1983 rallin MM-sarjan kaksipyöräisen kuningattaren suora jälkeläinen: etuosa

Odotuksen kuume nousee. 37:stä 38:aan... Ja sen mukana myös Kimera Automobilin kunnianhimo rimaa kohoaa, tähtääen yhä korkeammalle, ilmoittamalla uuden ajoneuvon saapumisesta, joka haluaa tehdä metaforisen matkan, palaten aikaan ja muuttuen. historiaa, kuvitellen luovansa rinnakkaisen todellisuuden, eräänlaisen metaverssin…

"Mitä jos?". "Mitä olisi tapahtunut, jos...?". Tämän kysymyksen hän esitti itselleen Luca betti, Kimera Automobilin luoja ja perustaja, jossa on jälleen mukana samat "toimijat" edellisestä globaalin autoilun ikonin uudelleensyntymisestä.

Kimera kehitti tämän nelipyöräisen legendan EVO37:ksi, jonka tapasimme vuonna 2021 ja jonka 37 onnekasta keräilijää myivät nopeasti loppuun.

Ja yhden myytin uudestisyntymiseen osallistuneen näyttelijän kanssa, Miki Biasion, kaksinkertainen rallin maailmanmestari ja EVO37:n esivanhempien Euroopan mestari, Luca Betti ja koko jo testattu ja menestynyt teknikko- ja suunnittelijatiimi työskenteli. näinä kuukausina uudessa EVO38-projektissa.

Tekoäly ja autonominen ajo: moottoriurheilu juoksee pimeässä
Kestäviä autonosia oliivinkorjuujätteistä

Kimera EVO38: vuoden 1983 rallin MM-sarjan kaksipyöräisen kuningattaren perillinen
Kimera Automobilin EVO38 on vuoden 1983 rallin MM-sarjan kaksipyöräisen kuningattaren suora jälkeläinen: sivu

Viimeisen kaksipyöräisen kuningattaren suora jälkeläinen vuodelta 1983 on nyt valmis

Olento, joka on näkemässä valoa, on siis ryhmä B, jonka kaikki olisivat halunneet ja joka ei koskaan syntynyt, viimeisen kaksipyöräisen kuningattaren suora jälkeläinen, joka voitettuaan vuoden 1983 rallin maailmanmestaruuden poistui paikalta. anna kaupallisista syistä tilaa tuolloin mallille, joka hallitsi sitten MM-skeniä seuraavat 10 vuotta.

Tuolloin luotiin myös tämän idean ensimmäinen auto prototyyppi.

He kutsuivat häntä "Mazingeriksi" muodon vuoksi "sarjakuvarobotti", ensimmäinen karkea evoluutiokoe, jossa yritettiin muuttaa voittajaauto, joka on täydellinen tasapainon, tasapainon ja ajon helppouden suhteen, josta puuttui yksinkertaisesti neliveto.

Kimera EVO38:ssa on muodot, jotka ovat kaukana tuosta karkeasta prototyypistä, mutta se noudattaa legendaarisen tiimin filosofiaa ja henkeä, joka oli tuonut italialaisen teknisen huippuosaamisen maailmaan ja joka halusi jälleen kerran voittaa omat rajansa ja asteittain hän halusi jälleen kerran parantaa luomuksiaan.

NEOM ja McLaren: Keinotekoinen äly moottoriurheilun väreissä
Telemetry X on Lamborghinin innovatiivinen liitettävyyskonsepti

Kimera EVO38: vuoden 1983 rallin MM-sarjan kaksipyöräisen kuningattaren perillinen
Kimera Automobilin EVO38 on vuoden 1983 rallin MM-sarjan kaksipyöräisen kuningattaren suora jälkeläinen: sivu

Suuri julkaisu helmikuun 22. päivänä ennen maailmandebyyttiä Geneven autonäyttelyssä

22. helmikuuta 2024 on siksi päivämäärä, jolloin Kimera Automobili kaikilla viestintäkanavillaan paljastaa EVO38:n suurelle yleisölle ja lopulta esittelee sen maailmanensi-iltana seuraavassa Geneven autonäyttelyssä, joka on suunniteltu 26. helmikuuta - 3. maaliskuuta. 2024.

Täällä EVO38 esitellään poikkeuksellisella messuosastolla kaikkien sitä edeltäneen Martini Racing -tiimidynastian legendaaristen mallien kanssa, joiden lajista tämä auto edustaa "uusinta kehitystä".

Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Stradan innovaatio on jo käynnissä
Koska moottoriurheilun toimitusketjun innovaatio alkoi Bolognasta

Kimera EVO38: vuoden 1983 rallin MM-sarjan kaksipyöräisen kuningattaren perillinen
Kimera Automobilin EVO38 on vuoden 1983 rallin MM-sarjan kaksipyöräisen kuningattaren, taka-akselin, suora jälkeläinen.