Ensimmäisen Extreme H -prototyypin shakedown oli menestys

Extreme H on saavuttanut ensimmäisen merkittävän virstanpylvään historiallisessa kehityksessään suorittamalla menestyksekkäästi sarjan ensimmäisen prototyypin ajoneuvon alustan shakedownin ennen mestaruuden julkaisua vuonna 2025.

Ensimmäistä kertaa järjestäjät pystyivät paljastamaan vetykäyttöisen ajoneuvon teaserin, joka teki äskettäin ensimmäiset kierroksensa radalla testeissä tuntemattomalla kilparadalla.

Ennen Extreme H -rungon julkaisua vuonna 2024 on käynnissä tiukka testausohjelma sen varmistamiseksi, että turnaus, historian ensimmäinen vety-off-road-kilpasarja, on valmis debyyttiinsä hieman yli vuoden kuluttua.

Extreme H on ensimmäinen täysin vedyllä varustettu Off-Road-kilpasarja
Ensimmäinen "täysvety" -autojen mestaruus muotoutuu

Erikoisala odotti innovaatio- ja liikkuvuusratkaisujen testialustaa

Nykyinen mestaruus, Extreme E, suunniteltiin innovaatio- ja liikkuvuusratkaisujen testausalustaksi.

Siirtyminen vetykilpailuun ja Extreme H -sarjaan on luonnollinen evoluutio tämän autoalan yleistehtävästä, joka koostuu uusien teknologioiden mahdollisuuksista ilmastoongelmien torjunnassa, hiilenpoiston tukemisessa ja sovellusten kehittämisessä moottoriurheilun ulkopuolella.

Extreme H -autot toimivat itse asiassa vetypolttokennoilla kaudesta 2025 alkaen.

Gen3 on "ekologisin" kilpa-auto koskaan
Vety Saksassa: on energiavallankumouksen aika

Alejandro Agag: "Etenemme voimakkaasti kohti sarjan julkaisua vuonna 2025"

Extreme E:n perustaja ja toimitusjohtaja, Alejandro agag, hän on julistanut: "Extreme H -prototyypin ensimmäisen shakedownin valmistuminen etuajassa on merkki vahvasta edistyksestämme kohti sarjan lanseerausta vuonna 2025. Olemme innoissamme voidessamme paljastaa ensimmäistä kertaa vetykäyttöisen konseptiautomme, jonka me uskon sen olevan vallankumouksellinen moottoriurheilulle."

Se on silti: "Tämä on äärimmäisen tärkeä ensimmäinen askel siirtymisessä jännittävään vedyn tulevaisuuteen ja ensimmäisen off-road-kilpailun maailmanmestaruuskilpailun käynnistämiseen tällä innovatiivisella teknologialla."

Bern tukee liikkuvuustestejä vedyn alalla
Vety: ensimmäinen moottoritien huoltoasema Sveitsissä

Mark Grain: "Kiitos Spark Racing Technologylle, joka tuotti vaikuttavia tuloksia"

Extreme E:n tekninen johtaja, Mark Grain, hän lisäsi: "Valmistelut Extreme H:n julkaisuun ovat hyvässä vauhdissa ja sarjan prototyypin rungon onnistunut ensimmäinen läpimurto oli tärkeä virstanpylväs."

"Tiimityötä on tehty valtavasti, eikä tätä ensimmäistä askelta olisi saavutettu ilman Spark Racing Technologyn tukea, joka on tuottanut vaikuttavia tuloksia. On totta, että edessä on vielä paljon työtä ennen Extreme H:n julkaisua vuonna 2025, mutta olemme tyytyväisiä kilpa-filosofiamme edistymiseen, jonka uskomme voivan tarjota vahvaa suorituskykyä ja murtaa perinteisen muotin. innovaation ehdoilla ei vain moottoriurheilussa, vaan myös liikkuvuuden tulevaisuuden potentiaalissa yleensä."

Podcast, uusi ja innovatiivinen ääniidentiteetti Formula E:lle
Pian Emiliassa maailman ensimmäinen vihreä vetykeramiikka

Formula 1 ja Extreme H "linjattu ja peitetty" ensimmäisen kemiallisen alkuaineen tekniikalla

Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailut, Kansainvälinen autoliitto ja Extreme H ilmoittivat äskettäin aikeestaan ​​perustaa yhteinen vetytyöryhmä.

Paneeli, joka koostuu edustajista kaikista kolmesta organisaatiosta, mukaan lukien Mark Grain, Extreme E:n tekninen johtaja, joka johtaa sarjan siirtymistä Extreme H:hen, Pat Symonds, Circuksen tekninen johtaja ja Nikolas Tombazis, FIA:n johtaja. ​Yksipaikkaisille, kokoaa kollektiivisen asiantuntemuksensa strategiseksi liittoutumaksi arvioidakseen vedyn kehitystä ja mahdollisia sovelluksia moottoriurheilun ja liikkuvuuden alalla yleensä.

Aiemmin tänä vuonna luotiin tie, jonka mukaan Extreme H voi tulla FIA:n mestaruudeksi ensimmäisestä kaudestaan ​​vuonna 2025. Suunnitelmissa on tulla koko maailmanmestaruus vuodesta 2026 alkaen, jos vaaditut kriteerit täyttyvät.

Tämä suunniteltu polku kohti maailmanmestaruuden asemaa FIA-tittelin kanssa osoittaa sarjan edistymisen sen perustamisesta vuonna 2021 ja vahvan aikomuksensa sen kasvulle kohti "täysvetyä" tulevaisuutta.

Tämän seurauksena Extreme H liittyisi seitsemään muuhun viralliseen FIA:n maailmanmestaruuskilpailuun, mikä sijoittuisi samaan sarjaan Formula 1:n ja Formula E:n kanssa moottoriurheilun tunnustuksen osalta.

ABB:ltä Formula E:n innovatiivisin mobiililaturi
Baijerin ensimmäinen vetyjuna on (melkein) todellisuutta