7 hehtaarin viinitarha Firenzen uuden lentokentän katolla

Italian tärkeimmän ja tunnetuimman viininviljelyalueen sydämessä sijaitsevan Firenze-Peretolan "Amerigo Vespucci" -lentokentän uuden kansainvälisen terminaalin hanketta täydentää viinitarha, jonka kokonaispinta-ala on 7 hehtaaria. .

Projektin on allekirjoittanut kuuluisa arkkitehtitoimisto Rafael Vinoly, jolla on toimistot New Yorkissa (USA) ja Montevideossa (Uruguay), mutta toteutus on kaksivaiheinen: ensimmäinen vuoteen 2026 mennessä ja toinen viimeistään vuonna 2035.

Viinitarha istuu päärakennuksen katolla ja kohoaa loivasti alas uuteen lentoasematerminaaliin, joka pystyy käsittelemään yli 5,9 miljoonaa kansainvälistä matkustajaa vuodessa.

Lentokentälle, jonka kokonaispinta-ala on 50.000 XNUMX neliömetriä, pääsee erilaisilla multimodaalisilla kulkuvälineillä, mukaan lukien uusi kevyt metrojärjestelmä, joka luo nopean ja kestävän vuorovälin, joka yhdistää lentokentän Toscanan alueen pääkaupunkiin ja koko alueella ja päinvastoin.

Sky Cruise on 5.000 XNUMX matkustajan taivaan ydinjättiläinen
FluxJet on juna-lentokone hybridi, joka mullistaa matkamme
Raffaella Greco: "San Marinon ilmailusta sektoriklusteriksi"

Kiitotietä pidennetty ja suunnattu uudelleen 90 astetta palvelemaan paremmin nykyaikaista ilmailua

Yksi hankkeen tärkeimmistä innovaatioista on nykyisen infrastruktuurin kiitotien uudelleen suuntaaminen, joka on nykyään liian lyhyt nykyaikaisen ilmailun tarpeisiin ja johon vaikuttavat negatiivisesti lähellä olevat mäet, jotka rajoittavat sen toimintaa nousu- ja laskuvaiheissa. .

Uudessa konseptissa kiitotie siirretään pois ympäröiviltä kukkuloista kääntämällä asfalttinauhaa 90 astetta ja sen kehitystä pidennetään.

Arkkitehtonisen suunnitelman mukaan yksi viinitarhoista, jotka ovat toistuva elementti Firenzen ympärillä sijaitsevan maaseutualueen panoraamanäkymässä ja jotka ilmentävät tärkeää tuottavaa ja käsityöllistä todellisuutta, on todellisuudessa vain pieni osa puistojen ja puutarhojen järjestelmästä. luodaan uuden lentokentän ympärille ja että se "irrotetaan" osittain maasta sen alla olevaa terminaalirakennusta varten.

Valmisbetonin lineaaristen rakenteiden on sisällettävä maa-alue ja kastelujärjestelmät, jotka ovat toiminnallisia rypäleen korjuulle ja viinintuotantoon.

Tilaa nostetaan haaroittuneiden pylväiden verkostolla, joka säilyttää layoutin joustavuuden terminaalin sisäosien, erityisesti kantavien elementtien osalta.

Katolla oleva viiniköynnösalue nousee kiitoteitä lähimpänä olevalla osalla korkeammalle ja kaartuu asteittain kohti lentoaseman reunaa.

"V"-kirjaimen muotoinen jaettu lentokone kestävää ilmailua varten
Kuvagalleria, Lazzarinin "Sky Yacht" "vihreälle" lennolle
Kansainvälinen lentoliikenne keskittyy nyt kestäviin polttoaineisiin

38 kaltevaa riviä, joiden välissä on kattoikkunat, jotka takaavat luonnollisen valon matkustajille

Näiden kaltevien ja kohotettujen rakenteiden väliin (yhteensä 38, leveys 2,8 m ja pituus 455-570 metriä) sijoitetaan 1,2 m leveät eristetty kattoikkunat, jotka tulvivat sisätiloihin luonnonvaloa.

Rakenteiden puolisuunnikkaan muotoinen poikkileikkaus (kapeampi alhaalta kuin ylhäältä) lisää kulmaa, jonka kautta Toscanan taivasta voidaan tarkastella alhaalta "Amerigo Vespucci" kansainvälisen lentokentän sisällä kulkevien matkustajien kautta.

Peretolaan tulee siis 38 riviä rakennuksen katolle kasvavia tuottavia viinitarhoja, jotka tarjoavat erinomaiset lämmöneristysominaisuudet ja edistävät rakennuksen LEED Platinum -vastuullisuusluokitusta.

Vähemmän meluisa ja kestävämpi laskeutuminen ja lähestyminen lentokentille
Leonardo lanseerasi uuden etäohjattavan AWHero-helikopterin
Lennon aikana tehtävä diagnoosi on avain lentoturvallisuuteen

Valtava pinta, joka on näkymätön Brunelleschin katedraalista, joka on uskottu paikalliselle maataloudelle

Rypäleiden sadonkorjuu, viininvalmistus ja viinin luominen hoitaa yksi Firenzen suurimmista maatalousyrityksistä.

Paikallinen "jumalien nektari" prosessoidaan ja kypsytetään paikan päällä erikoiskellareissa, jotka sijaitsevat sen alueen alla, jossa maa alkaa kaatua ja muodostuu itse terminaalin katoksi.

Hankkeen vaikeus on kuitenkin viinitarhapellon painojakauman, kuivatuksen ja tuulikuormituksen tutkiminen.

Tuotannon kannalta on otettava huomioon myös tasaisen alueen, kuten lentoaseman, mikroilmastoon liittyvä muuttuja.

Tämä valtava vihreä pinta, joka piilottaa terminaalin näkyviltä Filippo Brunelleschin katedraalin katolta ja muista Toscanan pääkaupungin tärkeistä panoraamapisteistä, ei toimi vain uutena viitepisteenä Firenzen kestävälle tulevaisuudelle, vaan myös symbolina perinteistä, historiasta ja innovatiivisuudesta, jotka jatkavat Italian talouden ajamista 2000-luvulle.

Lentävät taksit: onko se kaupunkiliikenteen vihreä käännekohta?
Droonien tuhoisa nousu Intian niemimaalla
Kuvagalleria, Hashem Al-Ghailin suunnittelema jättimäinen ilmalaiva

Sisäinen "neliö", jolla saapuvat ja lähtevät voivat virrata yhdessä eikä erikseen

Rafael Viñolyn arkkitehtitoimiston kekseliäisyydestä syntyneen liljakaupungin uuden lentokentän suunnittelu luo myös välitöntä paikantuntumaa ja parantaa matkustajakokemusta.

Lentokentät ovat itse asiassa usein hämmentäviä paikkoja, joissa liikkua (tai "ei-paikkoja" lainatakseni ranskalaista filosofia Marc Augéa) ja joilta puuttuu kokemuksellinen viitepiste johtuen tavasta, jolla saapumis- ja lähtöalueet on yleensä järjestetty. toisiinsa tai pinottuna pystysuoraan.

Sijoittamalla saapuvat ja lähtevät vastakkain suureen julkiseen tilaan, esimerkiksi "aukiolle" uuden terminaalin keskelle, hanke järjestää paremmin kaiken lentoasemalle saapuvan ja sieltä lähtevän liikenteen sekä pääsyn joukkoliikenteeseen, pysäköintialueille ja kauppoihin. joka palvelee paikallista yhteisöä ja matkailijoita.

Roomassa Euroopan suurin itsekulutuksellinen aurinkosähköjärjestelmä
Sveitsin ilmavoimien panos ilmastonsuojeluun
Aerodynamiikka ja ilmailusuunnittelun innovatiivinen "taide".

Kauttakulkumatkustajille alennettu matka ja visuaaliset yhteydet määränpäähän

Tämän julkisen tilan toisella puolella Firenze-Peretola lähtöselvitysalue johtaa sarjaan liukuportaita, jotka nousevat 8 metriä laiturille, joka sisältää maahanmuuttopalvelut, verovapaita ravintoloita ja oleskelutiloja.

Suunniteltu laituri yhdistetään sisäiseen "aukioon" ja tuloaulaan päästäkseen suurelle lähtöaukiolle, jonka porteista ja kokonaan lasikatosta on näkymät kiitoradalle ja läheisille kukkuloille.

Kaikki tämä siksi, että tämä järjestely luo matkustajavirtamallin, joka on aina erittäin selkeä ja intuitiivinen, koska matkustajat voivat säilyttää visuaalisen yhteyden määränpäähänsä.

Esimerkiksi saapuvat matkustajat näkevät terminaalin uloskäynnit "aukiolla" siitä hetkestä lähtien, kun he astuvat pois lentokoneeseensa yhdistetystä lentokoneesta.

Itse asiassa matkaa, jonka he joutuvat kulkemaan ennen kuin he pääsevät suureen julkiseen tilaan ja sen multimodaalisiin kulkumahdollisuuksiin, on lyhennetty mahdollisimman paljon matkustajien eduksi.

Läpäisevätkö tulevaisuuden matkustajasuihkukoneet… "melutestin"?
Airspeeder MK4 on maailman nopein sähkölentokone
San Marinossa ensimmäinen kansainvälinen ilmailualan tapahtuma